近日，湖北省長江國際商(shāng)會名譽會長、港區全國人(rén)大代表、霍英東集團行政總裁霍震寰提出，當前，百年未有之大變局正在向縱深發展，新(xīn)冠肺炎疫情全球大流行使這(zhè)個(gè)大變局加速演變，世界進入動蕩變革期，外部環境深刻變化(huà)給我國經濟發展帶來(lái)嚴峻考驗。而與此同時(shí)，全球治理(lǐ)體(tǐ)系和經貿規則變動為(wèi)我國引領推動經濟全球化(huà)帶來(lái)了(le)新(xīn)機遇。在這(zhè)樣的背景下(xià)，更要發揮好(hǎo)(hǎo)口岸聯結國内外兩種資源、兩種市(shì)場(chǎng)重要紐帶的作(zuò)用，強化(huà)開放(fàng)窗口、樞紐節點、門戶聯通功能(néng)。

霍震寰表示，在深港合作(zuò)方面，深圳提出規劃建設深港口岸經濟帶，香港提出重點發展北部地區，雙方若能(néng)實現(xiàn)一(yī)體(tǐ)化(huà)開發建設，必将盡享優勢互補、融合發展的紅(hóng)利，還可率先實現(xiàn)社會生(shēng)活交融、民(mín)心相通的場(chǎng)景，成為(wèi)深港兩地社會經濟深度融合發展的源點，最終實現(xiàn)“深中有港、港中有深”的融合發展态勢。

“香港提出在北部規劃建設總面積達300平方公裏的北部都會區，居住人(rén)口達250萬，就(jiù)業人(rén)口約65萬。這(zhè)意味着深港跨境互動會更加頻繁，通勤和交通需求将大幅增加。預計羅湖口岸未來(lái)日均通關(guān)量超過43萬人(rén)次，每年将約有1.6億人(rén)次經過羅湖口岸，現(xiàn)狀無法滿足未來(lái)深港兩地融合發展的需求。”霍震寰表示，除了(le)通勤需求之外，推動羅湖口岸重建還源于深港規則銜接的迫切需要，在深港口岸地區探索新(xīn)政策，将有利于粵港澳大灣區之間(jiān)的人(rén)流、物流、資金(jīn)流、信息流等要素的流動。

為(wèi)此，霍震寰建議(yì)進一(yī)步改善通關(guān)體(tǐ)驗，提升通關(guān)效率，探索“合作(zuò)查驗，一(yī)次放(fàng)行”或“單邊驗放(fàng)”等便利的通關(guān)模式，促進深港兩地緊密互動，進一(yī)步提升輻射粵港澳大灣區的能(néng)力。