在湖北省長江國際商(shāng)會副會長戴雷博士身(shēn)上(shàng)，你一(yī)方面驚訝于他流利的中文，以及對中國文化(huà)的精通，一(yī)方面又被德國式的“嚴謹”和“不妥協”所折服。

    
    2018年4月(yuè)(yuè)20日，拜騰首款概念車Concept在北京進行了(le)中國首秀，随後又在北京朝陽體(tǐ)育中心迎來(lái)了(le)中國“首試”。與此同時(shí)，拜騰獲得了(le)中國一(yī)汽的戰略投資，未來(lái)，拜騰将和一(yī)汽在産品開發、生(shēng)産、銷售及服務(wù)等領域展開深入合作(zuò)。對于戴雷和他的拜騰來(lái)說(shuō)，這(zhè)是階段性的勝利。

    此刻，作(zuò)為(wèi)拜騰品牌聯合創始人(rén)、湖北省長江國際商(shāng)會副會長戴雷博士感觸良多。在整個(gè)采訪中，戴雷說(shuō)的最多的話(huà)就(jiù)是：踏踏實實把産品做好(hǎo)(hǎo)。

    

    

    

    戴雷認為(wèi)，要做個(gè)豪華品牌，最初就(jiù)要做一(yī)款全球性的車型。首款産品Concept就(jiù)是這(zhè)樣一(yī)款面向全球的中型SUV，它直接對标奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLC，将于2019年10月(yuè)(yuè)份量産上(shàng)市(shì)，預計30萬元起售。

    戴雷稱，拜騰最核心的競争力是智能(néng)化(huà)。在随後的試乘中，拜騰向我們展示了(le)物理(lǐ)操控、語音(yīn)識别、觸摸控制、生(shēng)物識别及手勢交互五種交互體(tǐ)驗。長125cm、高25cm（49英寸）超大全面共享屏是該車的最大亮點，它讓汽車成為(wèi)“下(xià)一(yī)代智能(néng)終端”變為(wèi)現(xiàn)實。

        在Concept的中國首秀上(shàng)，拜騰公布了(le)一(yī)系列的合作(zuò)夥伴，尤其是一(yī)汽領投B輪，給人(rén)以極大的想象空間(jiān)。

    

    

    

        除了(le)一(yī)汽，拜騰的朋(péng)友圈還包括：蘇甯、百度、博士、京東方、甯德時(shí)代、星星充電、特來(lái)電等。據戴雷介紹，拜騰将與蘇甯在銷售渠道、共享出行、充電服務(wù)等幾大領域展開密切的合作(zuò)；與百度Apollo車聯網共同開發适配拜騰先進的交互界面的語音(yīn)助手等多項内容和功能(néng)。

    

        除了(le)Concept，拜騰還有兩款車型，一(yī)款是中型轎車，一(yī)款是MPV。第二款中型轎車概念車将在六月(yuè)(yuè)份的亞洲CES展上(shàng)正式亮相。此外，位于上(shàng)海的品牌體(tǐ)驗中心也(yě)将在今年年底啓用。而位于南(nán)京經濟開發區的生(shēng)産基地也(yě)将在四季度建成完工。