長江國際商(shāng)會副會長、東風(fēng)英菲尼迪總經理(lǐ)戴雷認為(wèi)，今年車市(shì)的整體(tǐ)情況雖然很嚴峻，但(dàn)這(zhè)既是挑戰也(yě)是機遇，目前長江國際商(shāng)會副會長單位英菲迪尼的增速達到30%，所以即便在這(zhè)樣惡劣的條件下(xià)，英菲尼迪也(yě)是完全有機會的。

      長江國際商(shāng)會副會長戴雷認為(wèi)，過去十年，中國豪華車市(shì)場(chǎng)發展非常迅速，同時(shí)又每隔幾年出現(xiàn)一(yī)些(xiē)波動，但(dàn)總體(tǐ)上(shàng)保持了(le)每年20%到40%的增長。但(dàn)是，今年是中國豪華車市(shì)場(chǎng)最困難、最有挑戰的一(yī)年，第一(yī)次出現(xiàn)了(le)單月(yuè)(yuè)銷量下(xià)降的情況。其中有宏觀經濟增速放(fàng)緩的因素，整個(gè)汽車市(shì)場(chǎng)出現(xiàn)了(le)增速放(fàng)緩的趨勢。

      未來(lái)幾個(gè)月(yuè)(yuè)豪華車市(shì)場(chǎng)的表現(xiàn)很難判斷，但(dàn)是中國豪華車市(shì)場(chǎng)長期的發展态勢依然是非常樂(yuè)觀的，因為(wèi)中國豪華車市(shì)場(chǎng)發展的因素沒有改變，四、五線城市(shì)會繼續推進城鎮化(huà)，消費需求還将持續升級。未來(lái)豪華車市(shì)場(chǎng)的區域表現(xiàn)可能(néng)會有較大差别，一(yī)、二線城市(shì)可能(néng)出現(xiàn)負增長，四、五線城市(shì)可能(néng)繼續保持快(kuài)速增長。短期内，中國豪華車市(shì)場(chǎng)的增長或下(xià)降并不是大問題，問題是今年汽車企業制定的銷量目标超過了(le)需求，經銷商(shāng)遇到困難，價格戰非常激烈，部分(fēn)經銷商(shāng)承受較大壓力，根本原因是供應和需求不匹配的問題。

‍      對于長江國際商(shāng)會副會長單位英菲尼迪來(lái)講，在充滿挑戰的市(shì)場(chǎng)環境下(xià)，最重要的是跟經銷商(shāng)保持密切合作(zuò)，真正地把他們當作(zuò)合作(zuò)夥伴，保持積極溝通，及時(shí)推出支持性的商(shāng)務(wù)政策，最關(guān)鍵的是做好(hǎo)(hǎo)庫存管理(lǐ)，保持合理(lǐ)庫存，與經銷商(shāng)實現(xiàn)“共赢”。短期來(lái)看，我們更關(guān)注市(shì)場(chǎng)份額，同時(shí)，繼續把基本的工作(zuò)做好(hǎo)(hǎo)，包括讓消費者深度了(le)解我們的産品，持續提升客戶滿意度。最近兩個(gè)月(yuè)(yuè)，英菲尼迪《極速前進》第二季在經銷商(shāng)層面的落地活動—英菲尼迪極速前進挑戰賽，對經銷商(shāng)非常有利，在目前環境下(xià)，極大地提升了(le)經銷商(shāng)店(diàn)的客流。

     相關(guān)市(shì)場(chǎng)調查表明，與60後、70後不同，80後、90後在購(gòu)車時(shí)首先考慮的是外觀設計，這(zhè)已經成了(le)非常明顯的趨勢。現(xiàn)在的年輕人(rén)越來(lái)越強調設計，也(yě)接受新(xīn)的細分(fēn)市(shì)場(chǎng)。在9月(yuè)(yuè)中旬的法蘭克福車展上(shàng)，英菲尼迪全新(xīn)Q30量産車将全球首發。作(zuò)為(wèi)一(yī)輛跨界車，它非常适合年輕人(rén)，設計，包括内飾設計，是它非常突出的亮點。同時(shí)，設計也(yě)是英菲尼迪品牌的核心競争力，是我們最大的亮點。英菲尼迪的“沖突美學”設計理(lǐ)念，在“力量”與“浪漫”的碰撞中釋放(fàng)個(gè)性之美，接下(xià)來(lái)我們會繼續加強設計的傳播。